DIRIGINDO PELOS USA

 

DIRIGINDO PELOS USA

 

 

 

 

Dirigir, ou conduzir um veículo pelos Estados Unidos da América( EUA ) é muito fácil, basta voce ter uma cartira de habilitação - CNH ( driver license ).A maioria dos Estados Americanos, permite que a carteira de habilitação ( CNH ) aqui do Brasil tenha validade de 30 dias ( alguns até de 60 dias).Portanto se você vai passar mais de 30 dias no país vai ter que tirar uma habilitação internacional.( PID - Permissão Internacional de Dirigir)

Outra informação importante, se voce vai locar o carro há a exigência da carteira ter pelo menos 6 meses de validade e no momento de retirar o veículo pode ser indicado dois motoristas.

A locação de um GPS é essencial e voce pode locar junto com o veículo ( em torno de 10 a 20 U$ por dia ) ou comprar um atualizado ( é muito barato e voce pode trazê-lo para o Brasil)

Não se preocupe, a maioria das regras de transito adotadas no Brasil são universais e os símbolos, sinais, semáforos e placas são os mesmos, inclusive a mão de direção.

 Por lei é obrigatório o uso de cinto de segurança para os dois passageiros dos bancos dianteiros, assim como o seu uso  para menores de 18 anos em todo o veículo. As crianças com até cinco anos de idade devem estar sentadas em cadeirinhas especiais para automóveis. 

 

Limites de velocidade:

 

 

 

 

Nas rodovias o limite permitido gira em torno de 55 a 70 mph, ou seja, aproximadamente 90 a 105 km/h.

 

Nas áreas residenciais o limite é de 20 a 30 mph, ou seja, 32 a 48 km/h

 

Já nas áreas próximas a escolas o limite é menor, 15mph que é aproximadamente 24 km/h.

 

Atenção: Na Interestadual você pode ser multado caso esteja andando abaixo da velocidade mínima.

Os limites são controlados pela policia que se decidir te multar, você terá que pagar a multa na hora e os valores podem chegar até USD 150.00.

 

 

 

 

 

 

 

TRANSITO URBANO:

 

 

                      

Com uma frota aproximada de 300 milhões da veículos o país organizou seu transito de maneira a privilegiar a boa circulação de todos os carros, mas é preciso ter atenção, principalmente se é a primeira vez que voce está viajando para lá.
Dentro das cidades ou regiões metropolitanas, assim como no Brasil temos  as estradas, ruas, avenidas, alamedas, travessas etc, mas lá eles utilizam os termos freeways, parkways, streets, drives, roads, boulevards, avenues, lanes etc. Tirando as streets e lanes, que são vias de trânsito local, com uma ou duas faixas, não há diferença quanto às outras nomenclaturas. De qualquer modo, se você for atrás de um endereço, lembre-se de prestar atenção a essas palavrinhas com significado parecido, pois não é incomum uma cidade - como é o caso de Atlanta - ter uma Peachtree Road, uma Peachtree Street, uma Peachtree Boulevard e assim por diante.






É necessário ter muita atenção é com relação à travessia de pedestres( prioridade no transito americano). Diferentemente da realidade brasileira, quando o semáforo está aberto para o sentido da rua pela qual se trafega, ele também estará para o pedestre que atravessa a rua transversal à sua e, obviamente, tem a precedência frente aos veículos, ou seja, quando o semáforo abrir para você e você for entrar a esquerda ou à direita, aguarde a travessia dos pedestres, os quais têm a preferência e o semáforo de pedestres aberto para eles.

Agora preste atenção nas imagens abaixo:
 

   

 

 

Na maioria dos cruzamentos, o motorista pode virar tanto à direita como à esquerda. Geralmente há uma faixa da pista para quem vai dobrar à esquerda, outra central para se seguir em frente e uma terceira, da direita, para quem vai dobrar nesse sentido. Preste sempre atenção ao que vai fazer mais à frente para permanecer na faixa correta, ou então não reclame se buzinarem para você...

Agora repare o aviso:NO TURN ON RED ( NÃO VIRE NO VERMELHO).

 

Nos Estados Unidos, mesmo que o sinal ( ou semáforo) estiver vermelho você poderá virar à direita, isso é uma regra de transito e não gera multa, desde que o transito permita ( se não vem outro veículo ou se nenhum pedestre estiver atravessando) mas se estiver essa placa, não avance, aguarde o semáforo indicar o verde.

STOP HERE ON RED : 

Essa placa ou regra de poder virar à direita, não tem nada a ver com uma outra placa :

PARE AQUI NO VERMELHO 

 

                                                                                          

 

Essa placa apenas indica onde voce deverá parar o carro para poder virar à direita com segurança, ou seja, terá uma visão melhor do transito ou pedestre que vem em sentido contrário.

 

Ainda vale a pena comentarmos sobre uma outra indicação:

 

Nesses casos, quando não houver a seta verde para a esquerda, somente a "bola"verde, a conversão à esquerda é permitida, desde que não haja transito ou pedestre em sentido contrário. 

 

MUITO CUIDADO:

STOP AND GO :No Brasil temos o costume de apenas reduzir a velocidade quando vemos a placa de PARE nos cruzamentos, e aí avançamos quando o transito permite.Nos Estados Unidos esse costume é considerado uma infração gravíssima, portanto PARE na placa de Pare, olhe para os lados e se o transito permitir, faça a conversão ou siga em frente,mesmo que esteja dentro de um condomínio fechado ou em um estacionamento de shopping.

 

 

 

AGORA VAMOS PARA AS ESTRADAS - ROD.

 

 

 Os EUA são muito famosos por suas vastas estradas. As mais famosas são as "interstates", as interestaduais, representadas pela letra "i" adicionada de dois ou três dígitos numéricos.

Normalmente são rodovias de centenas ou milhares de quilômetros de extensão. Cortam estados inteiros, de norte a sul ou de leste a oeste, daí derivando sua nomenclatura I-xx West, I-xx East, I-xx North e assim por diante. A I-95, por exemplo, começa em Miami, Flórida, atravessa 13 estados até acabar em Houlton, Maine, na fronteira com o Canadá.

O mais legal das "interstates" é que são estradas largas de, no mínimo, duas faixas. Quanto mais movimentadas, mais amplas vão ficando, com 3, 4 faixas, até que, ao cruzarem as grandes cidades, chegam a ter entre 7 e 10 faixas em cada sentido. E justo para amenizar os engarrafamentos dentro das cidades, é comum a construção de estradas de "bypass" (ou desvio) que percorrem o entorno de uma região. Um bom exemplo disso é a I-285 que faz o perímetro de Atlanta e liga as interestaduais 75, 85, 20 e a rodovia estadual GA-400:

                  Uma outra grande vantagem das   interestaduais é a presença das "rest areas". São áreas de descanso que existem a cada 30, 40 ou 50 km (depende da movimentação da estrada) com estacionamento, banheiros e diversas máquinas de venda de salgadinhos, refrigerantes e outras bebidas não alcoólicas. Uma prática muito comum é as pessoas pararem os carros para tirarem um cochilo. Eu mesmo já fiz isso muitas vezes.

 

TOLLROADS:

Com relação a pedágios, eles não são tão comuns como poderia se imaginar pelas excelentes condições das estradas. Quando há, relativamente, são mais baratos que muitos pedágios existentes em estradas brasileiras. Uma outra diferença percebida é a de que, na maioria das estradas que são pedagiadas, a tarifa é cobrada em função do trecho percorrido pela estrada e não por um valor padrão adotado para uma praça de pedágio específica

É bastante comum nos Estados Unidos também a existência de estradas com pedágio. O interessante é que em alguns deles, não há cabine com funcionários. O pagamento se faz com moedas, cédulas ou cartão de crédito.

Em outras situações, é costumeiro se parar na cabine para se receber um ticket que só será pago quando você vier a sair da estrada. Isso é muito mais prático, pois evita a paradeira constante para efetuar pagamentos pequenos.

Se seu roteiro inclui alguma "toll road", eu recomendo manter um bolinho de moedas no painel do carro. Os pagamentos normalmente saem entre 25 "cents" e US$ 1,50, exceto no caso dos tickets, onde a conta pode ficar em volta dos dez dólares ou mais.

BOM, ESPERO QUE ESSAS DICAS SEJAM MUITO ÚTEIS PARA VOCÊ.

 

OS PRÓXIMOS POST SERÃO DEDICADOS À CIDADES AMERICANAS.

 

SE VOCÊ AINDA TEM ALGUMA DÚVIDA OU SUJESTÃO, ESCREVA.

UMA ÓTIMA VIAGEM.